ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກເຄື່ອງເດີນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງສຸດ

ເຫດໃດທີ່ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກເດີນທາງລົ້ມເຫຼວ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂ

ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງສະເໝືອນກັນໃນການຊົ່ວງນ້ຳໜັກຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ. ແຕ່ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຊົ່ວງດິຈິຕອລທີ່ຖືກອອກແບບມາດີກໍຍັງອາດເກີດບັນຫາໄດ້ — ດັ່ງເຊັ່ນ: ການປັບຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາການສະແດງຜົນ, ການເຮັດໃຫ້ເສຍຮູບຂອງຕາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖ່ານ. ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຊ່ວຍແຍກແຍງລະຫວ່າງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທັນທີກັບການເລືອກຊື້ເຄື່ອງໃໝ່ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ຮູບແບບຂອງການລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກດິຈິຕອລ໌ໃຊ້ເຊນເຊີ ທີ່ອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າຂອງເຫຼັກທີ່ບີບອັດ — ເປັນຊິ້ນເຫຼັກທີ່ບາງທີ່ປ່ຽນຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າເມື່ອຖືກຄວາມເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍພາບ. ໃນເວລາດົນນານ, ການໃຊ້ງານຊ້ຳໆກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເສຍຫາຍສາມປະເພດ. ປະເພດທຳອິດ, ການຢູ່ຕິດກັນລະຫວ່າງເຊນເຊີ ແລະ ແຖບເຫຼັກຈະອ່ອນລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ປະເພດທີສອງ, ແຖບເຫຼັກເອງຈະເກີດການເບື່ອນຢູ່ຕົວຢ່າງຖາວອນຫຼັງຈາກຖືກນ້ຳໜັກເກີນຄວາມສາມາດຊ້ຳໆກັນ — ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຊົ່ວງທີ່ອອກແບບໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ 50 ກິໂລແກຼມ ແຕ່ຖືກໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນການຊົ່ວງນ້ຳໜັກ 60 ກິໂລແກຼມ, ຈະເກີດການເບື່ອນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (zero-point offset) ທີ່ບໍ່ສາມາດປັບຄ່າໃໝ່ໄດ້. ປະເພດທີສາມ, ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກີນຕາມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊນເຊີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ບໍ່ສະເໝືອນກັນ.

ການກັດກີນຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ຖ່ານໄຟເປັນສາເຫດທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງການເສຍຫາຍ. ຖ່ານໄຟປະເພດ alkaline ທີ່ຖືກເອົາໄວ້ໃນເຄື່ອງຊົ່ວງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ເດືອນຈະລົ້ນອອກຢ່າງແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກີນຕາມຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງສະແປຣັກ ແລະ ລາວເລີ່ງ PCB. ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດທີ່ມີຈຸດຕິດຕໍ່ຖ່ານໄຟທີ່ຖືກຊຸບດ້ວຍເງິນສົ້ມ (gold-plated) ຈະຕ້ານການກັດກີນໄດ້ດີກວ່າຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຊຸບດ້ວຍ nickel, ແຕ່ບໍ່ມີຈຸດຕິດຕໍ່ໃດໆທີ່ຈະຕ້ານການກັດກີນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ບັນຫາກ່ຽວກັບຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ແຮງດັນ

ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຈໍສະແດງຜົນ LCD ມັກເກີດຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບເສັ້ນໄຍເປີດ (zebra-strip) — ເສັ້ນໄຍທີ່ມີຄວາມນຸ່ມແລະເປັນສ່ວນທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຈໍແກ້ວ LCD ກັບບ່ອນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອີເລັກໂຕຣນິກ. ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃນບ່ອນເກັບສິນຄ້າ (ຈາກ -20°C ຫາ 50°C ລະຫວ່າງການບິນແຕ່ລະເທື່ອ) ສ້າງໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍເລື່ອນຕຳແໜ່ງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສ່ວນທີ່ຫາຍໄປໃນຈໍສະແດງຜົນ. ການຕັ້ງເສັ້ນໄຍເຫຼົ້າຄືນໃໝ່ດ້ວຍການກົດຢ່າງເບົາໆ ຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໄຍ ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຈໍສະແດງຜົນໄດ້ປະມານ 60 ເປີເຊັນ.

ສັນຍານບອກວ່າຖ່ານໄຟຕ່ຳ ທີ່ເປີດເຕືອນກ່ອນເວລາອັນຄວນ ມັກເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນ ມີບ່ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຖ່ານໄຟຢ່າງແທ້ຈິງ. ການວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຖ່ານໄຟ ແລະ ທີ່ຈຸດເຂົ້າຂອງບ່ອນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອີເລັກໂຕຣນິກ ຈະເປີດເຜີຍຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຈຸດຕິດຕໍ່ — ຖ້າຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 0.2 ວ໋ອດ ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.

ຂະບວນການວິເຄາະ ແລະ ການຊ່ອມແຊມ

ການຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າ

ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະຄັ້ງທຳອິດແມ່ນການທົດສອບໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ມີນ້ຳໜັກ. ນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດຕ້ອງຄືນໄປທີ່ສູນຢ່າງແທ້ຈິງເມື່ອນ້ຳໜັກຖືກຖອນອອກ. ຄ່າຄວາມເບິ່ງເບາທີ່ຄົງທຳຫຼາຍກວ່າ 2 ກຣາມ ສະແດງເຖິງການເບິ່ງເບາຂອງແຖວ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການທົດສອບດ້ວຍນ້ຳໜັກທີ່ຮູ້ຄ່າຢ່າງແນ່ນອນ ໂດຍໃຊ້ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນກັບນ້ຳໜັກ - 2 ເປີເຊັນ ຢູ່ທີ່ 10 ກິໂລແກຼມ ແລະ 2 ເປີເຊັນ ຢູ່ທີ່ 20 ກິໂລແກຼມ - ສະແດງເຖິງຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປັບຄ່າການຕັ້ງຄ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີເມື່ອເກີນເຖົ້ານ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ ສະແດງເຖິງການຂັດຂວາງທາງກົາຍພາບ ເຊັ່ນ: ການຈັບຕິດຂອງແຂວນກັບຕົວເຄື່ອງຊົ່ວງ.

ເຄື່ອງຊົ່ວງດິຈິຕອລບາງຊະນິດມີໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປັບຄ່າດ້ວຍຕົວເອງ ໂດຍການກົດປຸ່ມຕາມລຳດັບທີ່ກຳນົດ. ວິທີການນີ້ປະກອບດ້ວຍການວາງນ້ຳໜັກທີ່ຮູ້ຄ່າແລະປ້ອນຄ່າທີ່ຕ້ອງການຜ່ານແຖວປຸ່ມ. ເຄື່ອງຊົ່ວງທີ່ບໍ່ມີໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປັບຄ່າດ້ວຍຕົວເອງຈະຕ້ອງສົ່ງໄປປັບຄ່າທີ່ໂຮງງານຜະລິດ.

ການກວດສອບແຂວນທາງກົາຍພາບ

ເຫຼັກແທງນີ້ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຄີຍເຄື່ອນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຍາວອອກຢ່າງຊ້າໆ. ເຫຼັກແທງທີ່ຍາວອອກຫຼາຍກວ່າ 3 ມີລີແມັດຈະປ່ຽນທາງທີ່ແຮງໄດ້ເຮັດງານຕໍ່ກັບເຊັນເຊີວັດແທງ. ຕ້ອງກວດສອບເພື່ອຫາການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງຮູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນຮູບກົມເປັນຮູບຮີ້ວ (ovalization) — ຮູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນຮູບກົມຖືກບີບເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບຮີ້ວ. ຖ້າເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກໃດໆທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຄື່ອນຕົວທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຮັບແຮງ, ຄວນຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ — ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງສຳລັບການຍົກສາມາດຈາກຕູ້ເທິງຫຼັງຈະຖືກເສຍຫາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບອີເລັກໂຕຣນິກຈະຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ຄະດີຕົວຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ: ການລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງການເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກສຳລັບສາເກົາຂອງໂຮງແຮມ ແລະ ວິທີການຟື້ນຟູ

ເຄືອຂ່າຍໂຮງແຮມໜຶ່ງທີ່ມີ 45 ສະຖານທີ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກດິຈິຕອລ໌ໃນທຸກໆຫ້ອງ. ຫຼັງຈາກຜ່ານໄປ 6 ເດືອນ, ມີເຄື່ອງທີ່ລົ້ມເຫຼວ 28 ເປີເຊັນ — ສະແດງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ, ອ່ານຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວນີ້ໄດ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ໂຄງການທັງໝົດ.

ການວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍໄດ້ຕິດຕາມສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໄປທີ່ການຮັ່ວໄຫຼຂອງຖ່ານ. ຫ້ອງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໆໆຕ່ຳ ມີການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນສາມຫຼືສີ່ເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ຖ່ານອາລູມິເນີ້ມຮັ່ວໄຫຼ ແລະ ປົນເປືືອນຈຸດຕິດຕໍ່. ສາເຫດທີສອງແມ່ນການເລື່ອນຂອງການປັບຄ່າ - ພະນັກງານບໍລິຫານບ້ານທົດສອບເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກດ້ວຍການກົດລົງຢ່າງແຮງແລ້ວປ່ອຍອອກຢ່າງທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ເຊວເລີ່ງຮັບການບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ.

ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຖ່ານອາລູມິເນີ້ມເປັນຖ່ານລິເທີ້ມ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮັ່ວໄຫຼທີ່ຕ່ຳຫຼາຍໃນໄລຍະຫ້າປີ. ມີການຕິດຕັ້ງຕົວປ້ອງກັນຈຸດຕິດຕໍ່ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອໃຫ້ການບັນທຸກເກີດຂື້ນຢ່າງເບົາບາງ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼຸດລົງເຫຼືອ 4% ໃນໄລຍະປີຕໍ່ມາ. ບໍລິສັດຍັງຄົງສືບຕໍ່ການຈັດຊື້ໂປຣແກຣມເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກສຳລັບເຄື່ອງເດີນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ: ACCT Electronics, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຊຸບແລະຫ້ອງເກັບຖ່ານຂອງພວກເຂົາ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະຍາວ

ການຮັກษา ແລະ ການຈັດການ

ເກ็บສະກີນທີ່ມີຖ່ານໄຟຖອດອອກຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 60 ມື້. ຕ້ອງບໍ່ມີນ້ຳໜັກຢູ່ໃນແຂວນເວລາເກັບຮັກສາ — ການເອົາຖົງມາແຂວນໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕຶດຕັ້ນຢູ່ໃນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເสมື່ອ. ການເກັບຮັກສາໃນສະພາບທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 35°C ແລະ ບໍ່ຊື້ນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດໃຫ້ແຖວສີດຳ-ຂາວເคลື່ອນທີ່.

ຂະບວນການທົດສອບເປັນປະຈຳ

ຈັດຕັ້ງຕາຕະລາງການທົດສອບເປັນປະຈຳທຸກເດືອນດ້ວຍນ້ຳໜັກອ້າງອີງທີ່ຮູ້ຈັກ. ຈົດບັນທຶກຄ່າທີ່ວັດໄດ້ ແລະ ເປີຽບเทີຍບັນທຶກກັບເດືອນກ່ອນໆ. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 5 ກຣາມຈາກຄ່າເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາສາມເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ ຈະເປັນສັນຍານວ່າຕ້ອງປັບຄ່າໃໝ່. ມາດຕະຖານການຈັດການການປັບຄ່າຕາມ ISO 9001 ໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ເໝາະສົມໃນການຕິດຕາມຄວາມຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງຊົ່ວງນ້ຳໜັກຖົງເພື່ອຄິດຄ່າບໍລິການ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ເປັນຫຍັງສະກີນຖົງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສະແດງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຖົງດຽວກັນ?

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນປົກກະຕິໃນລະດັບບວກຫຼືລົບ 10 ກຣາມເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ອາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕຶດຕັ້ນ ຫຼື ການເບິ່ງເຄື່ອງແຂວນເສຍຮູບ. ສຳຫຼັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖົງແຂວນໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ສຳຜັດກັບຕົວເຄື່ອງສະກີນ.

ຄວນປັບຄ່າສະກີນຖົງດິຈິຕອນເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ?

ສຳລັບການເດີນທາງສ່ວນຕົວ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທຸກ 6 ເດືອນແມ່ນພຽງພໍ. ສຳລັບການໃຊ້ງານເພື່ອການຄ້າຫຼືໃນໂຮງແຮມ, ມີການແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທຸກເດືອນ. ເຄື່ອງຊົ່ວງທີ່ຖືກປ່ອຍໃຫ້ຕົກຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທັນທີກ່ອນຈະນຳໄປໃຊ້ຕໍ່.

ເຄື່ອງຊົ່ວງເຄື່ອງເດີນທາງທີ່ມີສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຖ່ານທີ່ເປື່ອຍເສຍຫຼັງຈະສາມາດຊ່ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່?

ການເປື່ອຍເສຍທີ່ເບົາເຖິງປານກາງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດ້ວຍນ້ຳສີ່ເປີດຫຼືເຄື່ອງດື່ມເອທີລ໌. ການເປື່ອຍເສຍຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ແຜ່ລາມໄປຫາເສັ້ນລວມຂອງບ໋ອດວົງຈອນມັກຈະບໍ່ສາມາດຊ່ອມແປງໄດ້. ສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ປູກດ້ວຍສີເງິນສົ້ມ (gold-plated) ເຊັ່ນ: ຂອງ ACCT Electronics ຈະຕ້ານການເປື່ອຍເສຍໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ.

ຄຳວ່າ “Err” ຫຼື “EE” ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງເຄື່ອງຊົ່ວງເຄື່ອງເດີນທາງດິຈິຕອລ໌ໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງສະພາບການທີ່ນ້ຳໜັກເກີນຂອບເຂດ ຫຼື ຄວາມຜິດພາດຂອງຈຸດສູນ (zero-point). ການຖອດຖ່ານອອກເປັນເວລາ 30 ວິນາທີແລ້ວຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ອາດຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຜິດພາດຊົ່ວຄາວຫາຍໄປ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຊົ່ວງເຄື່ອງເດີນທາງຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດວຽກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງເວລາຂ້ອຍກົດປຸ່ມເປີດ?

ການເປີດ-ປິດໄຟຢ່າງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ມັກຈະເກີດຈາກບັນຫາການຕິດຕໍ່ຂອງຖ່ານ -- ການກິນຊ້ຳ, ສາຍຮັດທີ່ອ່ອນລົງ, ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມທີ່ຫັກ. ການເຊັດເຄື່ອນຈຸດຕິດຕໍ່ ແລະ ປັບສາຍຮັດໃຫ້ເບິ່ງເຂົ້າຫາເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນ ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນຫຼາຍ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງຊັ່ງສາເກົາທີ່ມີຄວາມຈຸເທົ່າໃດສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍເຄື່ອງບິນ?

ສ່ວນຫຼາຍຂອງບໍລິສັດການບິນຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງສາເກົາທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕູ້ເກັບສິນຄ້າໄວ້ທີ່ 23 ຫຼື 32 ກິໂລກຣາມ. ເຄື່ອງຊັ່ງສາເກົາທີ່ດີທີ່ສຸດ ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 50 ກິໂລກຣາມ ຈະໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກໃກ້ກັບຈຸດທີ່ເກີນຄວາມຈຸສູງສຸດ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສື່ອມສະຫຼາຍໄວຂຶ້ນ.